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某外卖平台的外卖员告诉记者，今年现代城这里规划了专门停电动车的区域，一般大家都会把车停在这里，再步行至取餐地。但也有停在指定区域以外的外卖车。指定停车区域的对面，就停着近10辆外卖车。其中一辆车的外卖员小张告诉记者，自己只在这里短暂停留一会，不会有什么问题。此外，指定区域的停车位根本不够附近的外卖车都停进去。“你看里面，什么车都有，有的车一停好几天，占着位置不走，新来的车怎么停进去？”小张说道。

对于5G和AI的布局，vivo其实很早就在进行了，去年年底已经在国内外成立了六个研发中心，包含深圳、东莞、南京、杭州，北京以及圣地亚哥，同时还要持续在云端的计算能力上进行大量的投入。对于接下来的发展计划，沈炜表示，今年年底之前vivo将完成5G实验用机的研发，会配合运营商开展网络的测试。他们最终计划是在明年完成预商用终端给到运营商，2020年实现大平台的量产。

面对压力，珠海中富不得不出售盈利子公司、处置资产来缓解。2018年12月12日，珠海中富发布公告，拟向大连亿海工业发展有限公司（下称“大连亿海”）出售全资子公司陕西中富联体包装容器有限公司（下称“陕西中富”）100%股权，作价1.18亿元。

成分股的定期调整定于每年1月和7月的第一个交易日，而从今年7月前南方能源近一年的历史市值来看，均在50亿港元以上，符合纳入港股通的规定。不过，未来南方能源也会面临被调出港股通的命运，这样的高光时刻可能撑不了多长时间。就其当前下滑的业绩表现和仅十几亿港元市值情况，若日后还是这般恐怕其并不能完全匹配港股通应有的标准，同时仅依靠卖煤来赚钱，南方能源单一的业务结构背后也潜藏不少风险。

据了解，一汽轿车筹划的此次重组系将拥有的除财务公司、鑫安保险的股权及部分保留资产以外的全部资产和负债转入轿车有限后，将轿车有限100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。同时以发行股份和支付现金的方式向一汽股份购买置入资产与置出资产的差额部分。

NHK称，与日前中国及欧美对美国的反关税政策不同，此次反关税措施不会给任何国家带来利益，因此日本方面亦将“专事专办”，谨慎处理此事，在继续关注美国的态度的同时，继续发起请求力争使日本获得关税豁免。责任编辑：李昂[辛识平：对只会“画圈”的干部要加大问责力度]